• 弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所合作Empa 實現電動汽車固態電池量產

    弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所合作Empa 實現電動汽車固態電池量產

    據外媒報道,今年年初,德國弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所(Fraunhofer Institute ISC)和瑞士聯邦材料測試和研究實驗室(Empa)合作推出了一項名為IE48的項目,為量產適用于電動汽車的固態電池奠定基礎。

    該項目建立在兩個研究合作伙伴的優勢之上,總部位于瑞士迪本多夫(Dübendorf)的Empa為該項新電池技術提供化學和物理基礎;而總部位于德國維爾茨堡(Würzburg)的弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所則提供有關工藝開發和電池生產(包括電池原型生產)的專有技術。

    據該兩個合作伙伴所說,固態電池技術的飛躍給歐洲帶來了機會,可將此前牢牢掌握在亞洲公司手中的關鍵技術帶到歐洲。據一份隨附新聞稿所說:“此類固態電池無需易燃液體電解質,因而可提供顯著的運行穩定性。此外,其在尺寸和重量上也具有優勢,因而也不需要太復雜的安全電池外殼。”通過使用金屬陽極材料代替目前常用的石墨陽極,從而可使電池具備更高的能量密度和更短的充電時間。

    據弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所的科學家所說,在實驗室中,已經對未來固態電池的各個組成部分進行了很好的研究,但是最大的挑戰是要將它們整合至一個穩定的系統,該系統的基礎將在IE4B項目(安全、可持續高性能電池界面工程)框架內奠定。具體來說,Empa正在致力于研發固態電解質,生產具有定制電子性能的薄膜以及研發納米結構陽極材料。弗勞恩霍夫硅酸鹽研究所主要研究鋰導電聚合物以及由溶膠-凝膠材料構成的保護層,此外,還負責電池原型和小規模電池的研發、生產和測試。

    項目一開始,德國賀利氏集團(Heraeus)、瑞士布勒集團(Buhler Group)、德國應用材料公司(Applied Materials)、德國瓦爾塔公司(Varta)以及瑞士ABB集團等德國和瑞士的工業公司就參與在內,從工業角度支持該項目。

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      【責任編輯:趙卓然】
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