• 核心技術逐步攻克 燃料電池商業化元年即將到來!

    核心技術逐步攻克 燃料電池商業化元年即將到來!

    天風證券指出,經過長時間的研發與積累,我國在質子交換膜、催化劑、雙極板、車用燃料電池控制系統、儲氫瓶等領域都已經具備一流的制造企業,其他關鍵零部件領域也初步具備量產實力。加上一直以來政策的大力支持,越來越多燃料電池產業鏈中的企業具備與全球第一梯隊燃料電池企業競爭的實力,相信車用燃料電池商業化元年即將到來。

    當前燃料電池車基數低,而商用車運營模式日趨成熟,具備高增長潛力中國汽車市場的潛力有目共睹,海外知名燃料電池企業也積極尋求與國內企業合作,拓展中國市場的機會。根據巴拉德(BLDP.O)的官網披露,早在2016年7月,巴拉德就與國內企業廣東國鴻簽署戰略合作協議,為國內商用車供應燃料電池。2018年8月,巴拉德又再度于官網披露與濰柴的合作。天風證券預計,巴拉德與濰柴的合作將加速燃料電池系統在重卡、船舶等領域替代柴油機。根據中國證券報報道的2019年即將執行的“十城千輛”計劃,將加速燃料電池商用車運營模式的成熟。

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    “中國市場”+“中國制造”,燃料電池成本下降空間超乎想象由于行業整體出貨量仍然較低,整體制造成本、設備折舊與研發費用偏高導致燃料電池系統的售價居高不下。天風證券認為,隨著中國市場的打開與國內企業量產能力的提升,不久后車用燃料電池系統成本將與近五年的動力電池一樣,經歷成本快速下降的過程。根據DOE測算,當燃料電池產量能夠達到年產1000萬套時,燃料電池系統成本可降至180美元/kw。

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    天風證券認為,在標的的選擇上,優先關注掌握核心技術并具備量產能力的企業;其次關注我國目前較為成熟的燃料電池系統環節;此外,在燃料電池基礎設施建設或領先于整車銷售方面,建議關注制氫環節。建議關注標的:雄韜股份(002733.SZ)、雪人股份(002639.SZ)、富瑞特裝(300228.SZ)、貴研鉑業(600459.SH)、美錦能源(000723.SZ)、濰柴動力(000338.SH)。

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      【責任編輯:陳語】
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